xhwhf v minulom roku Tesla odhalila Powerwall, múdre domovú batériu zameranú predovšetkým na skladovanie energie z vašich obnoviteľných zdrojov, aby sa využila, keď slnko nesvieti alebo vetrom alebo vetrom Nefúkne.
Lepšie porozumieť svojim vozidlám, ale hlavný plán spoločnosti Tesla’s Electric Car Master bol vždy trojnásobným útokom. Po prvé, Roadster s nízkym objemom, vysokou cenou. Potom časť 2, špičkový dizajn salónu, ako aj časť 2.5 Dizajn X, špičkové SUV
Minulý týždeň, v skorých hodinách piatkového ráno v čase Veľkej Británie, bola odhalená tretia časť trilógie, keď predstavili svoj objem „cenovo dostupného“ elektrického vozidla, Tesla Design 3.
Viac ako 100 000 ľudí odložilo vklad 1 000 dolárov / 1 000 GBP (vrátiteľné) vklad, aby si vyhradil oblasť v fronte dizajnu 3, predtým ako videli auto, počuli podrobnosti o výkonnosti alebo dokonca cenu. Dnes popoludní, o necelý týždeň neskôr, sa tento počet zvýšil na 325 000. Je zrejmé, že Tesla tu nie je niečo.
Obrázky výkonnosti
Sú to dva aj pol roka, pretože som prvýkrát riadil elektrické auto. Vtedy som to zložil ..
Po technológii boli vozidlá vždy mojou ďalšou vášňou. Takže by ste verili, že elektrické auto, ktoré sedí pri križovatke oboch mojich záujmov, by pre mňa bola Nirvana, však? Nesprávne. Ako overená benzínová hlava som vždy smútila nad blížiacou sa (ak bola predĺženou) smrťou vnútorného spaľovacieho motora.
G-Wiz-Jedinú ruku nastavujú obrázok elektrického vozidla späť o storočie
Stále milujem rýchle autá, ale ten beh v i3 bol skôr otváračom očí. Odstránilo sa, že výkon novej generácie elektrických vozidiel bude dosť odlišný od niečoho ako G-Wiz.
O tom okamžitom vzrušku elektrického vozidla sa často hovorí, ako je pôsobivé. Základný dizajn 3 sa zrýchli ako golfový GTI (0-60 za menej ako 6 sekúnd), ako aj bude ponúkané oveľa rýchlejšie verzie (najrýchlejší dizajn S robí 0-60 za 2,8 sekundy, avšak naje exotickejšie hyper -Cars).
Súvisiace: Recenzia: BMW i3, moja prvá jazda v elektrickom aute
Stres a úzkosť v rozsahu by sa mali dať do postele pre väčšinu s 215 míľovým batériou pre základný dizajn-oveľa viac ako dvojnásobok rozmanitosti mnohých elektrických vozidiel na trhu. V USA a Veľkej Británii sú veľké ponuky údajov o dĺžke našich ciest vozidla. S najväčšou pravdepodobnosťou je spravodlivé ich destilovať na nasledujúce: 98% je menej ako 50 míľ, ako aj typická dochádzka je menšia ako 20 míľ. V akomkoľvek type situácie Tesla v nasledujúcich 12 mesiacoch zdvojnásobujú svoj kompresný a cieľový nabíjací sieť. Rovnako ako budú vyžadovať pokračovanie v tomto tempe, ak budú slúžiť stovkám nespočetných nových elektrických vozidiel, ktoré prichádzajú.
Koľko a kedy
Náklady na model 3 sa začínajú na 35 000 dolárov. To môže zodpovedať 35 000 GBP v čase, keď dosiahne tieto pobrežie. To je okolo ceny dobre špecifikovaného golfového GTI, hoci je to len základný dizajn. Musk uviedol, že typický klient vynaloží ďalších 7 000 dolárov za možnosti. Vďaka súčasnému dizajnu S, napríklad zapnutie funkcií „Autopilot Benefit Fainres“, stojí 2 200 GBP, ako aj pridanie dvojitého motora (4 kolesá) výber 4 400 GBP.
Vládny grant na nákup EV práve nedávno klesol z 5 000 GBP na 4 500 GBP, ako aj kto presne chápe, koľko to bude, keď sa vozidlá objavia vo Veľkej Británii. Najlepšie návrhy britských rúk budú tretí zo 4 etáp výroby, takže je nepravdepodobné, že ich uvidíme práve tu pred rokom 2019.
Zelená?
Vedenie elektrického vozidla zrazu neznamená, že sme všetci mimo háčika. Niektoré z týchto elektrických výkonov, ktoré prevádzkujú vozidlá, sa vytvoria napríklad špinavé uhlie ukončené elektrárne. Elektrická energia využívaná v EV sa však časom čistí. Spojené kráľovstvo by sa malo dnes zvýšiť z približne 15% obnoviteľných zdrojov na viac ako 30% do roku 2020.
(Ak chcete oveľa viac infotainment na elektrických automobiloch, môžem mimoriadne odporučiť úplne nabitý show Roberta Llewellyna na YouTube).
Cíti sa ako budúcnosť
Mám na pamäti, že prvýkrát, keď som si vybral iPhone, pristál som na Floride na dovolenku deň po tom, čo bol predstavený v roku 2007. Chlapcom v našom kanáli IRC som povedal, že to bol menič hier (niektorí sa zosmiešnili a povedali mi to a povedali mi to Neurobil by sa v spoločnosti BlackBerry’s Company – kto sa teraz usmieva).
Teslas mi poskytuje ten istý pocit, že som roky pred konkurenciou. Minulý týždeň na zariadení Online som mal svoje prvé krátke skúsenosti v jednom. Boli sme cestujúcimi v dizajne S, ako aj v testovacej jednotke, ktoré sme zobrazovali niekoľko funkcií autopilota (pozrite si vyššie uvedené video). Automatické bezpečnostné funkcie, samoobslužné a samoobslužné aktualizácie softvérových aplikácií OTA sa zdajú byť tak zrejmé pre každého, kto má oveľa viac ako len mieru záujmu o inováciu (vy, drahý čitateľ), a urobte z Tesla 21. C.Vozidlo entury, ktoré mnohí z nás hľadajú.
17 -″ portrétový dotykový displej dizajnu (nižšie) bude nahradený 15 ″ krajinou v dizajne 3. Interiér nového vozidla je jedným z hlavných rečnícky Vedúce početné k presvedčeniu, že Musk odhalí HUD alebo podobný gadget v druhej časti vozidiel, niekedy medzi nimi, ako aj jej prepustením.
Bod zvratu
Môžete teda vidieť, že M.3 je vaše jediné auto? Ak ste domácnosť s dvoma vozidlami, možno by ste videli, že je to vaše druhé auto? Mám kamarátov, ktorí prevádzkujú BMW I3, ako aj elektrickú motorku, ako aj to, že sú úplne evované – takže je to určite možné pre niektorých, možno veľa z nás?
Je to bod zvratu pre elektrické auto? Určite to vyzerá, že je to začiatok niečoho, čo znamená, že oveľa viac z nás bude musieť ohroziť oveľa menej, ako sme verili, že vlastníme elektrické auto.
Sledujte spustenie
Celý dizajn Elon Musk 3 Expose je dlhý iba 20 minút a stojí za to sledovať.
www.tesla.com: Naša recenzia BMW I3: Tesla Powerwall
Chcieť viac? – Sledujte nás na Twitteri, ako sme my na Facebooku, alebo sa zaregistrujte do nášho informačného kanála RSS. Môžete dokonca dostať tieto spravodajské príbehy doručené prostredníctvom e -mailu priamo do svojej doručenej pošty každý deň.
Zdieľajte toto:
Facebook
Twarch
Redit
Linkedin
Pinterest
E -mail
Viac
Whatsapp
Tlač
Skype
Tumblr
Telegram
Vreckovka